Langsiktig utviklingsplan for OSL 2012 - 2050

Planen vil etter at den er godkjent i OSL og Avinor bli oversendt Samferdselsdepartementet (SD) rundt 1. juni for videre behandling. Planen vil deretter bli sendt ut på høring til berørte kommuner, etater og interesse organisasjoner, før SD iverksetter videre formell prosess.

OSL/Avinor har utarbeidet masterplanen med basis i oppdrag fra SD, datert 03.05.11, hvor det blant annet står:

«I St.meld. nr. 15 (2008-2009) Nasjonal Transportplan 2010-2019 fremgår det at regjeringen har fattet en prinsippbeslutning om at det skal båndlegges et bestemt areal for en eventuell tredje rullebane ved Oslo Lufthavn, Gardermoen.»

OSL er nå i ferd med å avslutte arbeidet med nødvendig grunnlag for valg av rullebanealternativ. Arbeidet har vært svært omfattende og mange temaer har vært vurdert. Til arbeidet har OSL fått bistand av eksterne fagmiljøer med spisskompetanse på de ulike temaene.

Av de viktigste forholdene som er vurdert, kan nevnes;

• Ny inn- og utflygingsteknologi
• Kapasitet og takselengder
• Grunnforhold og masseberegninger
• Vann og grunn
• Klima og Luftkvalitet
• Naturmiljø, Jord og skogressurser, Grusressurser, Kulturminner, Friluftsliv og Nærmiljø
• Støy
• Samfunnsøkonomi

For å følge opp regjeringens prinsippbeslutning om båndlegging av egnet areal, vil OSL, etter en helhetlig vurdering av nevnte temaer, tilråde Avinor å anbefale SD at det østre alternativet er det arealet som er best egnet for en eventuell tredje rullebane ved Oslo Lufthavn, se vedlagte skisse. Dette er 1035 m øst av dagens østre bane, og er samme lokalisering som ble anbefalt i forrige masterplanprosess.

Rapporten vil bli offentlig tilgjengelig, når planen er oversendt SD.