www.osl.no
Utbygging mot 2017 | Konsekvenser for deg | Om prosjektet | Illustrasjoner | Kontakt oss | For leverandører

Historie og bakgrunn

Dagens terminal ble åpnet i 1998 og var bygget for å håndtere en trafikk på 17 millioner passasjerer i året. Veksten i flytrafikken har ført til at Oslo Lufthavn har måttet gjennomføre flere tiltak for å øke passasjerkapasiteten. Siste utbygging var i 2009 da Terminalen ble utvidet østover.

Veksten i flytrafikken flatet ut i 2008, og i 2009 gikk trafikktallene ned. Men allerede mot slutten av 2009 snudde trenden og flytrafikken begynte å stige igjen. Denne veksten har fortsatt i 2010.

OSL har i dag kapasitet på 23 millioner passasjerer pr. år. De siste prognosene viser at trafikken vil nå dette nivået allerede i 2016. Dette er bakgrunnen for at OSL utvider og øker kapasiteten til å kunne håndtere 28 millioner passasjerer pr. år fra 2017.

Historie - bagasje 

Styrket OSLs betydning som knutepunkt for resten av landet
OSL spiller en avgjørende rolle som knutepunkt i det norske luftfartssystemet, og som knutepunkt for svært mange direkte ruter til utlandet. Dette gjelder også for flyfrakt. Store deler av landet, og ikke minst distriktene er avhengige av en velfungerende hovedflyplass med godt utbygd rutenett innenlands og utenlands. Kapasitetsøkningen vil styrke OSLs betydning som knutepunkt for hele landet, og vil være særlig viktig for distriktene.

Kort om utbyggingsprosjektets historikk

  • I 2007 startet planleggingsarbeidet av den nye store utvidelse av OSL i tett dialog med fly- og handlingsselskaper.
  • I mars 2008 valgte styret i Avinor konseptløsning og plassering av nytt sentralbygg og ny pir med flyoppstillingsplasser. 
  • I januar 2009 inngikk Oslo Lufthavn en kontrakt om levering av prosjekt- og byggeledelse med firmaet Advansia.
  • 12. februar 2009 valgte styret i Avinor prosjekteringsgruppen Team_T til å utforme kapasitetsøkningen ved  ved OSL. Team_T består av Narud-Stokke-Wiig, Cowi, Norconsult, Aas-Jacobsen, Ing. Per Rasmussen og flere underleverandører. Forprosjektet ble ferdig 4. februar 2010. Dette var utarbeidet i tett samarbeid med OSLs prosjektorganisasjonen, prosjektledelsen Advansia og Team_T.
  • I juni 2010 startet de første mindre byggearbeidene og andre forberedelser.
  • Prosjektet ble vedtatt i Avinor sitt styre 19. januar 2011
  • Hovedutbyggingen startet våren 2011.

Om vinneren i prosjekteringskonkurransen ble det sagt følgende:

"Forslaget gir et anlegg med fremragende arkitektonisk utforming, meget god funksjonalitet, stort økonomisk potensial og ivaretar nye miljø- og energikrav på en fremtidsrettet måte."

Sist oppdatert 24. april 2012